به گزارش برگزیده روزنامه جوان نوشت: این شرکت یک بار در شهریور و اخیراً در مهر ماه سه محصول پرفروش خود را پیشفروش کرده است. خبرهای رسیده حاکی است علاوه بر خلف وعده در تحویل بموقع شاهینهای پیشفروش شده در دو سال گذشته، هنوز از خودروهای کوئیک و ساینایی که قرار بود در تیر و مرداد تحویل مشتریان شود، خبری نیست. آیا زمان آن نرسیده که متولی صنعت و نهادهای نظارتی مانند تعزیرات، سازمان حمایت و قوه قضائیه مانع تکرار این تخلفات شوند؟ تا کی خودروسازان در مسیر یکطرفه باید حرکت کنند و مردمی که محکوم به خرید خودروهای داخلی هستند، سرمایهشان را به جیب غولهای خودروسازی بریزند و ماهها و سالها در انتظار تحویل خودروی منتخبشان بمانند.
بدعهدی شرکت خودروسازی سایپا به داستانی دنبالهدار بدل شده است. در این وضعیت اقتصادی برخی از مردم پولهای پسانداز خود را صرف خرید خودرو کردهاند، اما از تحویل خودروها خبری نیست. اگر همین پولی که به حساب خودروسازان واریز شده، در بازارهای سکه و طلا سرمایهگذاری میشد یا اندکی گرانتر از بازار آزاد خودرو خریداری میکردند، قطعاً سود بیشتری نصیبشان میشد، اما سرمایهها از سال گذشته تاکنون در دست خودروسازان معطل باقی مانده است. هر روز هم که میگذرد هزینه تولید برای خودروسازان بیشتر میشود، با این حال با فروش ویژههای جدید این خودروسازان، حجم تعهدات آنها مکرراً در حال تغییر است. این خلفوعدهها سالهاست وجود دارد، خودروسازان در بازار بینظارتی وزارت صمت و نهادهای ناظر، پیش از اینکه مواد اولیه و قطعات خودروها را تأمین کنند، پیشفروش خودروها را کلید میزنند و به شرط تحویل چندماهه با نرخ روز و با جمعآوری سرمایههای مردم، تعهدات سابقشان را تولید میکنند. اگر اوضاع اقتصادی بر وفق مرادشان باشد، نرخ ارز تغییری نکند و دولت با افزایش قیمتشان موافقت کند، شاید خودروهای تولیدی تحویل مشتریان شود. متأسفانه این روند بیش از دو سال است ادامه دارد و نهادهای نظارتی سکوت اختیار کردهاند.
۱۷۳۰۲
