شرکت ایرانخودرو با نماد« خودرو» در بازار سرمایه حضور دارد که این نماد از نظر ارزش بازار رتبه یک گروه خودرو و قطعات و رتبه بیستم بورس را به خود اختصاص داده است.
براساس آمارهای رسمی ایران خودرو ۴۰میلیون سهامدار خصوصی و عدالت دارد که شرکای رسمی این شرکت در سود و زیان به شمار میروند. طبق آمار بیش از ۲۹درصد سهام ایرانخودرو در اختیار سهامدار خرد قرار دارد.
۱۴۰۰: سقوط آزاد تولید در بزرگترین خودروسازی کشور
بررسی وضعیت سوددهی سهام ایرانخودرو در پایان سال ۱۴۰۰ نشان میدهد که بازدهی «خودر» در این سال نزدیک به ۷درصد بوده و در ۶ماهه دوم سال ۱۴۰۰ نیز عدد منفی ۲۵درصد را به ثبت رسانده است. عمده دلیل این کاهش بازدهی سهام ایرانخودرو در سال ۱۴۰۰ به افت تولید در این شرکت بازمیگردد. براساس آمارهای منتشر شده در کدال، مجموع تولید این شرکت در سال ۱۴۰۰ کاهش ۶ درصدی را تجربه کرده است.
۱۴۰۱: رشد «خودرو» به کمک بورس کالا
در سال ۱۴۰۱ و همزمان با عرضه خودرو در بورس کالا صورتهای مالی نسبت به سال قبل وضعیت بهتری پیدا کردند و در ۶ماهه سال که خودرو در بورس کالا عرضه میشد، بازدهی سهم «خودرو» حدود ۴۰درصد بود، درحالی که طی ماههای قبل منفی ۱۳درصد را هم به ثبت رساندهبود. طبق آمار شرکت ایران خودرو در ۱۲ ماهه منتهی به اسفند ۱۴۰۱ از فروش محصولات خود ۱۸۵۸۶۶میلیارد تومان تومان کسب درآمد کرد.
۱۴۰۲: افزایش ۶۷درصدی زیاندهی «خودرو»
در سال ۱۴۰۲ و با توقف فروش خودرو در بورس کالا خودرو به مسیر زیاندهی بازگشت. فریز قیمت کارخانهای خودرو در این سال و قیمتگذاری دستوری، خودرو در ۱۲ماهه سال ۱۴۰۱ نزدیک به ۱۶همت زیان خالص شناسایی کرد. طبق دادههای منتشر شده در کدال ایران خودرو در شش ماهه اول سال ۱۴۰۲بیش از ۲۲ همت زیان خالص کسب کرده که معادل ۷۴۴ ریال برای هر سهم بود و یک رشد ۶۷درصدی در زیاندهی سهم را به ثبت رساند. افت شاخص تولید در سال ۱۴۰۲ یکی از موارد تاثیرگذار در کاهش بازدهی سهم «خودرو» بود. براساس آمار رسمی در ۱۲ماهه سال ۱۴۰۲ شرکت ایرانخودرو توانست ۵۲۰هزار دستگاه خودرو تولید کند که با یک افت بیش از ۸۰هزار عددی نسبت به سال قبل همراه بود.
۱۴۰۳: بارقههای امید بر جان ایرانخودرو
در سال ۱۴۰۳ و همزمان با تغییر دولت، واگذاری ایرانخودرو قوت گرفت و پس از کش و قوسهای فراوان در بهمن ۱۴۰۳ ایرانخودرو به بخش خصوصی واگذار شد.
طبق آمار منتشر شده در پایان سال ۱۴۰۲ نماد خودرو طی ۴سال فقط ۲۳درصد بازدهی داشته و در دسته بدترین سهمهای گروه خودرویی قرار داشت، اما روند از سال ۱۴۰۳ به طور کلی تغییر یافت.
براساس گزارش صورت های مالی ۱۲ ماهه منتهی به اسفند ۱۴۰۳ شرکت ایرانخودرو با رشد ۴۸درصدی سود خالص همراه بوده و درآمدهای عملیاتی ۳۱درصد رشد کرده است. با این وجود به دلیل ادامه روند رو به رشد زیان انباشته بازدهی نماد«خودرو» طی سال ۱۴۰۳ حدود ۲۰درصد بود.
۱۴۰۴: ادامه تولید زیر ضرب جنگ
در سال ۱۴۰۴ و با سکانداری بخش خصوصی در بزرگترین خودروسازی کشور، داراییهای ایرانخودرو به ۳۷۷ هزار میلیارد تومان و ارزش بازار شرکت به ۱۴۷ هزار میلیارد تومان رسید.
در شش ماهه نخست سال ۱۴۰۳ با وجود جنگ ۱۲ روزه سهم ایرانخودرو در زنجیره تولید خودرو از حوالی ۴۱ درصد به بیش از ۵۰درصد رسید. روند رو به رشد ایرانخودرو در ۶ماهه نخست سال یک رکورد جدید هم برای جای گذاشت و طبق آمار نماد «خودرو» از تیرماه ۱۴۰۲ تا شهریور ۱۴۰۴ رشد ۷۶درصدی را به ثبت رساند که ۴۳درصد از این رقم فقط مربوط به ۷ماه حضور بخش خصوصی در این خودروسازی بود.
بازدهی ۴۰درصدی نماد«خودرو» با حضور بخش خصوصی
روند رو به رشد نماد خودرو با وجود فراز و نشیبهای بازار سرمایه در سال ۱۴۰۴ ادامه داشت و در ۳ماهه ۱۴۰۴ بازدهی نماد حدود ۱۱ درصد رشد داشت. بررسی عملکرد بخش خصوصی در ایرانخودرو نشان میدهد که نماد خودرو زیر سایه بخش خصوصی در یکسال اخیر نزدیک به ۴۰درصد بازدهی مثبت به ثبت رسانده است.
تیغ جراحی اقتصادی دولت بر جان «خودرو»
در ماههای اخیر با اعلام رشد ۷۱درصدی درآمد در ایرانخودرو ادامه داشت، تا اینکه با حذف ارز مبادلهای و جهش نرخ ارز در مرکز مبادله از ۷۰هزار تومان به حوالی ۱۵۰هزار تومان و افزایش بیش از ۱۷۳درصدی نهادههای تولید«خودرو» در بورس دنده معکوس کشید و به یکباره و طی یک ماه اخیر بازدهی منفی ۹درصدی را به ثبت رساند.
براساس اطلاعیه سازمان بورس، نماد «خودرو»جهت بررسی وضعیت اطلاعاتی ناشر، نماد معاملاتی شرکت ایرانخودرو (خودرو) حداکثر تا تاریخ ۱۸ بهمن امسال تعلیق شد.
جدول زیر بازدهی نماد خودرو در یکسال اخیر و همزمان با حضور بخش خصوصی در بزرگترین خودروسازی کشور را نشان میدهد.
| مدت زمان | بازدهی سهم |
| یک روز | منفی ۲.۸۶درصد |
| یک هفته | منفی ۶.۳۳درصد |
| یک ماه | منفی ۹.۹۸درصد |
| سه ماهه | ۱۰.۷۵ درصد |
| شش ماهه | ۰.۷ درصد |
| یکساله | ۳۹.۷۱ درصد |
