امیرمسعود عابدین: تابستان ۲۰۲۴ نخستین نگاه‌ها به پروژه جاه‌طلبانه ردبول دوخته شد؛ خودرویی که قرار بود عصاره تجربه این برند در بالاترین سطح موتوراسپرت باشد. حالا با نهایی شدن طراحی RB۱۷ پیش از عرضه رسمی در سال جاری، مشخص شده که ردبول دقیقا می‌دانسته چه می‌خواهد بسازد. نسخه نهایی، تهاجمی‌تر، پخته‌تر و به‌وضوح سریع‌تر از نمونه اولیه به نظر می‌رسد؛ خودرویی که بیش از هر چیز، زبان آیرودینامیک فرمول یک را به جاده آورده است.
چهره‌ای که سرعت را فریاد می‌زند
طراحی RB۱۷ هیچ تلاشی برای پنهان کردن ذاتش نمی‌کند. این خودرو از هر زاویه، پیام مشخصی دارد: «من برای مسابقه ساخته شده‌ام». نسخه تولیدی در مقایسه با طرح اولیه، خطوطی منسجم‌تر و ظاهری هدفمندتر دارد؛ گویی هر میلی‌متر از بدنه برای بلعیدن هوا تراش خورده است.
در بخش جلو، طراحی ساده‌تر شده اما تهاجم همچنان حفظ شده است. چراغ‌های LED باریک به شکلی یکپارچه در بدنه فیبر کربنی ادغام شده‌اند و هیچ عنصر اضافه‌ای دیده نمی‌شود. تمام سطوح به گونه‌ای شکل گرفته‌اند که جریان هوا بدون کوچک‌ترین آشفتگی از روی خودرو عبور کند؛ دقیقا همان چیزی که از یک خودروی پیست‌محور انتظار می‌رود.
در نمای جانبی، کانال‌های عمیق و برجسته‌ای در بدنه دیده می‌شود که وظیفه هدایت هوا به سمت سیستم‌های خنک‌کننده عظیم عقب را بر عهده دارند. ورودی هوای سقفی نیز مستقیما هوای تازه را به پیشرانه میانی می‌رساند؛ راه‌حلی که یادآور خودروهای مسابقه‌ای لمانز است.
در عقب خودرو، یک باله مرکزی بزرگ خودنمایی می‌کند؛ عنصری که بیشتر شبیه قطعه‌ای جداشده از یک پروتوتایپ مسابقات لمانز به نظر می‌رسد تا یک خودروی جاده‌ای. این بخش، نقش کلیدی در ایجاد داون‌فورس بالا و حفظ پایداری RB۱۷ در سرعت‌های سرسام‌آور دارد.
با وجود تمرکز کامل بر عملکرد پیست، RB۱۷ برخی ملزومات جاده‌ای را نیز حفظ کرده است؛ از آینه‌های جانبی گرفته تا برف‌پاک‌کن جلو. همین جزئیات کوچک نشان می‌دهد که پروژه وارد فاز نهایی شده و فاصله چندانی تا آغاز تولید ندارد.
کابین؛ تمرکز مطلق بر رانندگی
فضای داخلی RB۱۷ کاملا وفادار به فلسفه مسابقه‌ای ردبول طراحی شده است. خبری از نمایشگرهای لمسی بزرگ یا زرق و برق‌های مرسوم نیست. دکمه‌های فیزیکی، کنترل کامل را در اختیار راننده می‌گذارند و همه‌چیزاز موقعیت صندلی تا زاویه فرمان و میدان دید برای ثبت بهترین زمان ممکن در پیست تنظیم شده است.
قلب تپنده؛ سمفونی ده سیلندر
در مرکز این هیولا، یک شاهکار مهندسی قرار دارد. موتور ۴٫۵ لیتری V۱۰ تنفس طبیعی که توسط کازوورث توسعه یافته و توانایی رسیدن به ۱۵ هزار دور در دقیقه را دارد؛ عددی که امروزه بیشتر به خودروهای فرمول یک شباهت دارد تا یک خودروی جاده‌ای.
این پیشرانه به تنهایی ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و در کنار یک موتور الکتریکی ۲۰۰ اسب بخاری، مجموع قدرت را به رقم خیره‌کننده ۱۲۰۰ اسب بخار می‌رساند.
انتقال قدرت؛ مهندسی ناب مسابقه‌ای
قدرت عظیم RB۱۷ از طریق یک گیربکس ۶ سرعته سکوئنشال و دیفرانسیل لغزش محدود فعال هیدرولیکی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. نکته جالب اینکه سیستم هیبریدی وظیفه دنده عقب را بر عهده دارد؛ راه‌حلی خلاقانه که بار دیگر نشان می‌دهد اولویت مطلق، کاهش وزن و افزایش کارایی بوده است.
تولید محدود برای خاص‌ترین خریداران
ردبول تنها ۵۰ دستگاه از RB۱۷ را تولید خواهد کرد؛ عددی که آن را به یکی از خاص‌ترین ابرخودروهای حال حاضر جهان تبدیل می‌کند. اگرچه قیمت رسمی هنوز اعلام نشده، اما تردیدی نیست که برچسب قیمتی آن بسیار فراتر از مرز یک میلیون دلار خواهد بود. RB۱۷ هم‌اکنون در مرحله آزمایش‌های نهایی قرار دارد و به نظر می‌رسد زمان زیادی تا ورود این هیولای فرمول یکی به دنیای واقعی باقی نمانده است.
منبع: motor۱
۲۲۷۳۲۲
