به گزارش برگزیده،افزایش ۲۰ درصدی قیمت بلیت قطار از ابتدای آبان‌ماه در حالی اعمال شد که این نرخ در خرداد ماه هم ۲۱ درصد افزایش یافته بود. مسئولان صنعت، علت اصلی این افزایش قیمت را نوسانات نرخ ارز عنوان کرده و می‌گویند ارزبری حوزه حمل و نقل ریلی بالاست؛ لذا هزینه‌های تامین قطعات، تعمیر و نگهداری نیز افزایش یافته است. به گفته آنها، سال‌هاست که تعرفه‌های حمل و نقل ریلی با هزینه‌های آن تناسب ندارد.
ایسنا در خبری نوشت:دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری گفت: شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با توجه به تورم و افزایش چشمگیر هزینه‌های نگهداری، تعمیرات و تامین قطعات ناوگان، درخواست افزایش نرخ بلیت را داشتند تا بخشی از هزینه‌های واقعی جبران و از توقف سیر قطارها جلوگیری شود.
به گفته سعیدی، مراجع قانونی ذیربط نیز پس از بررسی درخواست شرکت‌ها، با افزایش نرخ بلیت جهت جبران هزینه‌های واقعی موافقت کردند. البته با وجود مصوبه، شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با درک شرایط اقتصادی و معیشتی مردم تصمیم گرفتند بلیت‌ها را با اعمال تخفیف عرضه کنند؛ لذا در تمام مسیرها و در همه قطارهای مسافری بلیت‌ها با اعمال تخفیف و کمتر از نرخ مصوب عرضه شده است.
وی در پاسخ به ادعای «عدم اطلاع‌رسانی و غافلگیر شدن مسافران» با اشاره به زمان آغاز پیش‌فروش بلیت‌ها نیز اظهار کرد که برخلاف ادعاهای مطرح شده زمان آغاز پیش‌فروش از قبل اعلام شده بود. از آنجاکه قرار بر این بود بلیت‌ها با تخفیف و پایین‌تر از نرخ مصوب ستاد تنظیم بازار عرضه شوند فرآیند اطلاع‌رسانی بر مبنای نرخ جدید صورت نگرفت. ضمن اینکه تقاضاها و بررسی‌های فنی در کمیته کارشناسی ستاد تنظیم بازار نیز انجام و اعلام شده بود که موضوع افزایش قیمت در حال بررسی است.
جبارعلی ذاکری – مدیرعامل راه آهن – نیز درباره چرایی افزایش قیمت بلیت قطار گفته که علت اصلی افزایش قیمت بلیت قطار، نوسانات نرخ ارز است، زیرا ارزبری حوزه حمل و نقل ریلی بالاست و بخشی از نیازهای راه آهن نیز از خارج از کشور تامین می‌شود.
به گفته وی، بخش زیادی از هزینه‌های نگهداری و تامین قطعات از خارج از کشور است. همچنین ناوگان ریلی فرسوده مسافری هم نیازمند ترمیم است.
۲۱۷
