به گزارش خبرگزاری برگزیده های ایران، هلیکوپتر ساخته شده به دست طالبان با هلیکوپترهایی که امروزه در سراسر دنیا ساخته میشود زمین تا آسمان تفاوت دارد، به طوری که بسیاری از کارشناسان بر این باورند که این هلی کوپتر حتی قادر نیست به پرواز درآید.
رونمایی این هلیکوپتر در حالی موجب ناامیدی مخاطبان شد که افغانستان در هفتههای گذشته با رونمایی از خودروی داخلی خود شگفتیساز شد و صنعت این کشور توقعات مخاطبان را بالا برده بود.
گفتنی است که بازار ساخت هلیکوپتر یکی از رقابتیترین بازارها در دنیا است، در سال ۲۰۲۰، هلیکوپترهای ایرباس، بخشی از شرکت هوافضای چندملیتی اروپایی ایرباس، با داشتن ۴۸ درصد از بازار جهانی، پیشروترین تولیدکننده هلیکوپتر در جهان بود.
ساخت هلیکوپتر معمولا توسط مهندسان هوافضا صورت میگیرد، مهندسان هوافضا می توانند در طراحی انواع مختلف محصولات هوافضا مانند هواپیماها و هلیکوپترهای تجاری و نظامی تخصص داشته باشند. این مهندسان در ساخت هواپیماهای خلبانی از راه دور و روتورکرافت، فضاپیماها، از جمله وسایل نقلیه پرتاب و ماهواره ها و موشک ها و راکت های نظامی نقش دارند.
گفتنیاست که سواری با هلیکوپتر به طور قابل توجهی خطرناک تر از پروازهای خطوط هوایی تجاری است، اما به اندازه سفر با هواپیمای شخصی خطرناک نیست. و برخی از سفرها – مانند هلیکوپتر سواری شخصی – به مراتب بیشتر از سایرین به تصادف مرگبار ختم می شوند.
هلیکوپتر چگونه به پرواز در میآید؟
تصور کنید که ما می خواهیم ماشینی بسازیم که به سادگی بتواند مستقیماً به سمت بالا پرواز کند. بیایید حتی نگران عقب نشینی لحظه ای نباشیم، بالا رفتن تنها چیزی است که اهمیت دارد. اگر می خواهید نیروی رو به بالا را با بال ایجاد کنید، بال باید در حرکت باشد تا مانند بالابر عمل کند. بالها با انحراف هوا به سمت پایین و بهرهمندی از واکنش مساوی و مخالفی که حاصل میشود، مانند بالابر عمل میکنند.
حرکت چرخشی ساده ترین راه برای حفظ حرکت مداوم بال است. بالهای چرخان هلیکوپتر درست مانند بالهای هواپیما عمل میکنند، اما مانند هواپیماهای بال ثابت نامتقارن نیستند. مجموعه بال چرخان هلیکوپتر معمولاً روتور اصلی نامیده می شود و برای اینکه میل با نیروی کافی برای بلند کردن انسان و وسیله نقلیه بچرخد، به یک موتور نیاز است.
۲۲۷۲۲۷
