ورود تدریجی قطارهای اورهال شده به شبکه متروی تهران

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری برگزیده های ایران، متروی تهران علی‌رغم نیاز به ۳۰۰۰ واگن برای جابه‌جایی مسافرانش، ۱۵۰۰ واگن دارد که متأسفانه طبق اطلاعات موجود، بیش از ۳۵ درصد قطارهای درون‌شهری و بیش از ۷۵ درصد ناوگان خط ۵ متروی تهران نیاز به اورهال پیداکرده‌اند.

برخی قطارهاری متروی تهران پس از طی مسافت ۳۶۰ هزار کیلومتر به تعمیرات نیمه‌سنگین و بعد از طی مسافت ۷۲۰ هزار کیلومتر به اورهال نیاز دارند که در این شرایط قطارها از خط خارج و به پایانه‌های تعمیراتی و یا کارخانه واگن سازی منتقل می‌شوند.

در فرآیند اورهال قطارها، وقتی قطارها به تعمیرگاه منتقل می‌شوند کلا دمونتاژ شده و کلیه قطعات، المان‌ها و سیستم‌های قطار از هم منفصل می‌شود، بعد از آن هم طی دستورالعمل‌هایی که برای هر قطعه توسط واحدهای فنی و مهندسی تهیه شده است، قطعات مورد بررسی قرار گرفته و در صورت پیدا شدن هر ایراد و عیبی قطعات تعویض می‌شوند.

اگرچه از سال ۹۵ تاکنون بسیاری از مدیران شهری و مردم، در انتظار تحقق وعده تأمین ۶۳۰ واگن  از طریق فاینانس هستند تا روح تازه‌ای به ناوگان فرسوده و خسته متروی تهران بدمد، اما در این بین اورهال (تعمیرات اساسی) قطارها یکی از راهکارهای سرپا نگهداشتن این ناوگان و پیشگیری از بحرانی شدن شرایط قطارهاست و از آنجایی که خرید هر رام قطار ۳۵۰ میلیارد تومان هزینه دارد، اما هزینه اورهال ۴۰ میلیارد تومان و تقریبا یک نهم مبلغ خرید قطار است، به صرفه است که تا حد امکان به بازسازی قطارهای مترو  پرداخته شود.

در این راستا طبق گزارشی که چندی پیش علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران اعلام کرده، از سال ۸۵ تا ۹۹ یعنی طی ۱۵ سال، ۴۱۶ دستگاه واگن مترو بازسازی شد، اما از سال ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۲ یعنی در ۲۲ ماه مسئولیت دوره ششم مدیریت شهری، ۲۵۱ واگن بازسازی شد و اورهال ۴۲ واگن نیز در حال انجام است؛ همچنین طبق تصمیم مدیریت شهری تا پایان خرداد سال آینده، آمار مجموع واگن‌های بازسازی‌شده به ۴۲۸ واگن خواهد رسید.

در همین راستا ۱۲ رام قطار اورهال شده نیز در آستانه بازگشایی مدارس از مهرماه به ناوگان مترو اضافه می‌شود.

مسعود درستی؛ مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران در این باره، با بیان اینکه به منظور افزایش آمادگی ناوگان مترو تهران برای ارائه خدمات حداکثری در مهرماه، اورهال قطارها و تأسیسات ایستگاه‌ها مانند پله‌های برقی در حال انجام است، اظهار کرد: بر اساس تصمیم گیری‌های انجام شده در ستاد استقبال از مهر که ۲ ماه پیش در معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد، تا زمان بازگشایی مدارس و دانشگاه‌های کشور که منجر به افزایش قابل ملاحظه مسافران مترو می‌شود، اورهال ۱۲ رام قطار انجام خواهد شد.

وی ادامه داد: در واقع بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده تا خردادماه اورهال ۶ رام قطار انجام و پس از آن تعمیرات اساسی ۶ رام قطار دیگر آغاز شد که این قطارها نیز تا پایان شهریور به ناوگان مترو تهران اضافه می‌شوند و ۱۱ رام قطار اورهال شده دیگر نیز تا پایان سال به شبکه مترو خواهد شد.

اگرچه اورهال کردن قطارهای مترو می‌تواند مدت زمان سرویس‌دهی آنها را تا ۲۰ سال دیگر تمدید کند، اما خرید واگن‌های مورد نیاز برای مترو نیز جزو ضروریات انکارناپذیر این شبکه حمل و نقلی گسترده در تهران است.

در این راستا سال گذشته، نامه مربوط به تامین سهم دولت از قرارداد خرید ۶۳۰ دستگاه واگن که مبلغی در حدود ۱۱۸ میلیون یورو به عنوان پیش‌پرداخت را شامل می‌شود، توسط سازمان برنامه و بودجه تایید شد تا یک گام مهم در جهت اجرا‌یی شدن این قرارداد که ۵ سال از تاریخ انعقاد آن می‌گذرد، برداشته شود.

علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران نیز اخیرا اظهار امیدواری کرد که ۶۳۰ واگن مذکور با ۱۶۰ واگن دیگر که با شرکت خارجی تفاهم کرده‌ایم و در مجموع به ۷۹۰ واگن می‌رسد، داشته باشیم. البته موضوع دانش فنی و تولید و گسترش فناوری را نیز در داخل کشور دنبال خواهیم کرد و در حال تولید ۱۱۳ واگن ملی با همکاری شرکت واگن‌سازی تهران، مپنا، جهاد دانشگاهی و بخش خصوصی هستیم.

حال باید دید به جز رونق گرفتن اورهال قطارهای مترو، خرید ۶۳۰ واگن قطار های مترو در این دوره مدیریت شهری به نتیجه می‌رسد یا خیر.

/